股票配资t+0平台 2024成都车展：红旗HS7 PHEV售31.58万元起
易车讯 在今日开幕的成都车展上，红旗HS7 PHEV正式上市，全系共推出2款车型，售价区间为31.58-34.58万元。新车外观内饰设计和燃油版的红旗HS7基本一致，使用了红旗品牌全新的家族式设计风格；动力上搭载2.0T插混系统、配备HDU35高效混动电机、多模智能控制等，CLTC纯电续航100km，综合续航超过1100km。
外观方面，红旗HS7 PHEV延续纯燃油版车型的外观设计，前脸采用直瀑式中网及分体式车灯设计，灯组集成了日行灯和转向灯，并且内部使用了大面积的镀铬装饰，前杠两侧的远近光灯组也带有镀铬装饰。下包围采用了贯穿式进气口，并且配备银色护板，看起来更时尚。
车身侧面造型很舒展流畅，在D柱上带有三条镀铬装饰，折角式的前后双腰线有着不错的力量感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4995/1960/1760mm，轴距为2920mm，与燃油版数据相同。
车尾采用红旗家族经典式的尾灯设计，内部还有横贯式镀铬饰条，灯罩使用了熏黑风格。后杠下部带有贯穿式镀铬饰条，还带有双边共四出式排气装饰，而实际排气管为隐藏式。尾部增加“PHEV”尾标，四驱版车型还配备有“HQ-AWD”标识。
内饰方面，中控台使用了对称的环抱式风格设计，内嵌式的大竖屏很抢眼。新车标配12.3寸全液仪表盘，中控显示屏12.6英寸。这款车现在也支持5G车联网系统，高配车型还拥有AR-HUD抬头显示系统，内置行车记录仪，流媒体内后视镜。其他配置方面，新车全系标配了丹拿音响、前排座椅加热、通风等。
智能驾驶辅助方面，新车拥有L2级别的智能驾驶辅助，且拥有12项多场景主动安全系统，包括前碰撞预警(FCW)、主动紧急制动系统(AEB)、后向碰撞预警等等。空间方面，新车将会提供6座和7座版本，在第三排启用的情况下后备箱还有着不错的空间表现。此外，二三排纯平放倒、27处收纳。
动力部分，新车搭载2.0T超级混动发动机与电机组成的插混动力系统，其中汽油发动机最大功率120kW，最大扭矩260N·m。综合最大功率358kW，最高车速180km/h。新车标配智能四驱，通过性进一步有所提升。此外，新车配备宁德时代的三元锂电池，电池包容量为20.1kWh，CLTC纯电续航100公里，CLTC综合续航1102km，WLTC工况综合油耗1.67L/100km，亏电油耗仅6.32L/100km，解决了长途出行的里程焦虑问题。
黑色昨日黑色系普涨，铁矿增仓上行封涨停版，钢、焦亦跟随上涨；夜盘铁矿开高，各品种震荡调整。现货方面，成材价格触底反弹；铁矿普式指数大幅上涨；焦炭、焦煤稳。成材方面，钢厂低利润下检修增多但产量整体仍在高位，供应压力仍存；淡季下需求韧性仍强，现货加速下跌(昨日沙钢建材旬度价格最高下调180元)后投机需求回升，节后连续两日成交保持20万吨以上水平，后续关注其持续性；今日国务院办公厅印发的《关于做好地方政府专项债发行及项目配套融资工作的通知》提出允许将专项债作为符合条件的重大项目资本金，这一消息利好基建投资预期，刺激黑色板块整体上涨；整体看，成材的反弹既有市场对底部的确认，也有政策利好配合，空转多拐点确立但目前现货价格给予盘面修复贴水的空间较小，预计短期盘整后期现同步上行。铁矿方面，上周海外发运及到港量双降，力拓因其产品质量问题取消部分国内钢厂长协，预计7-8月供应或有减量，供应端偏紧预期再度加强，港口库存降至警戒线下仅是时间问题；下游钢厂需求减弱但绝对水平仍在高位，厂内库存中性随采随用为主；供应趋紧的预期增强，现货有上探110美金可能，而盘面仍保持较大贴水仍有上涨空间。焦炭方面，产地环保逐渐趋严迹象，焦企开工率小幅回落，厂内库存低挺价意愿强，后续关注环保限产动向；需求端，钢厂对涨价抵触情绪强采购意愿减弱但库存仍在去化，港库高位抑制投机需求释放仍待解决；整体看，目前焦炭驱动因素较弱，板块普涨下向上突破但目前基差较窄而现货无法落实涨价，短期向上空间有限。焦煤方面，国内煤矿地压导致矿难的事件不断，后续安检将趋严内矿仍偏紧，澳煤进口限制持续蒙煤通关量偏稳；需求端焦企开工高对需求仍有保证，中、下游库存水平偏高或抑制上升高度，预计短期高位盘整。前期多单继续持有，钢、焦阻力位附近可小比例锁仓；多热卷空螺纹、焦炭多09空01、螺纹多10空01正套继续持有。
据中钢协最新数据，5月中旬重点钢企粗钢日均产量203.8万吨，较上一旬下降0.38%。5月中旬末股票配资t+0平台，重点钢企钢材库存量1268.3万吨，较上一旬末增长1.81%。