如何炒股配资配资平台 混动的本田更好开，雅阁e:PHEV价格到位了也很香
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本田是一个让人又爱又恨，决策也让人摸不着的品牌。
如果熟悉F1的朋友，就知道本田在F1数次进进出出。如果不是2008年决定退出F1，那么2009年夺得世界冠军的就不是布朗GP，而是本田。
2019年或更早的时候，本田就在广东国际赛车场安排试驾Clarity PHEV，核心的技术就是与现在本田雅阁e:PHEV一样的，而且随时可以量产。但很可惜就是没抢这个先机。
2023年才推出的雅阁PHEV，面对国内一众新能源车型，毫无还手之力。
还有一个很难想明白的事情。这一代雅阁至今没有推出HEV混动车型！就是要么选择1.5T燃油版，要么就选PHEV版。
混动本田比丰田都好开，但并非每一个人都需要PHEV，那怎么办？
看了8月份销量数据，雅阁燃油版卖了11779辆，与高峰时期相差很大了。但是雅阁e:PHEV只卖了767辆？我希望没有看错。
但是另一方面，雅阁e:PHEV指导价22.58-25.88万元，网上报价广州、上海一线城市优惠高达5~6万元。如果是这样，雅阁和雅阁e:PHEV都被市场低估了。价格到位了，买PHEV替代以前HEV车型也是可以的。
那么这一代的本田雅阁，开起来到底怎么样？
本田许多车型最大的问题，就是底盘隔音、悬挂舒适性做得不够，当然内饰设计也是一个问题。而近几代的雅阁，在这方面每一代都有一点进步。
第十一代雅阁相比上一代，虽然外形设计方面有争议，但在底盘和驾驶品质方面也有不少提升，开起来明显更有高级感。
如果在市区驾驶，现在这套悬挂能把相当多的路面震动处理掉。如果你是选择e:PHEV车型，动力输出非常平顺性，开起来有着德国豪华车那种豪华质感了。
不过如果过一个大的减速带悬挂表现，或者上了高速公路后。你会发现本田还是本田，它的隔音和稳定性还是与豪华品牌没法比的。
雅阁e:PHEV车型搭载了第四代i-MMD 双电机混动系统，采用全新2.0L直喷阿特金森引擎最大热效率达到41%，引擎输出是148马力。本田e:PHEV技术路线，与比亚迪DM-i几乎完全一样的。
e:PHEV在城市行驶时不作急加速，内燃机只负责发电，然后由电机驱动车轮。
所以相比丰田的混动，本田混合用电机的时间更多，不会经常在引擎和电机之间切换。这样平顺性就高许多，加上低速行驶电机始终比内燃机更有优势，所以加速也爽许多。
雅阁e:PHEV的优势，它开起来像V6大排量自然吸气一样平顺，响应也快。但与纯电车相比，尺寸这么大顶配版车重只有1798kg。所以开起来是大排量油车那种轻盈的感觉，很舒服。
与增程技术相比，本田混动在高速公路用内燃机直接驱动车轮，效率更高也更省油。
不过影响雅阁e:PHEV销量的最大技术问题，是它没有快充功能。
所以买它最好家里有充电桩，这直接劝退一大群人。要知道，许多买PHEV车型的朋友，原因就是没有固定车位，没有固定的充电桩可以使用。
即使没有快充（期待后面改进车型能加上）如何炒股配资配资平台，但是优惠到位了，雅阁e:PHEV卖HEV的价格还是挺香的。
雅阁e车型本田内燃机雅阁发布于：广东省声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。